يتعين على مصنعي السيارات احترام اللوائح المتعلقة بانبعاث الدخان. أدى تقديم الإرشادات في هذا الجانب إلى تحسين بناء السيارات وإضافة عنصر ينقل الدخان للحد من التأثيرات السلبية على البيئة. المحفز هو المكون الذي يلبي تلك التوقعات في السيارة. ونظرًا لمعرفتهم بتطبيقه، يتساءل الكثيرون، كيف يعمل؟

يتيح معرفة أفضل لبناء المركبة العثور على المشكلات المرتبطة بأدائها. إذا كنا نستطيع التفريق بين مكونات السيارة، يصبح من الأسهل إصلاحها. من خلال معرفة الأجزاء التي يتكون منها المحول الحفاز، يصبح من الأسهل تحسينه. وفقًا لذلك، من الضروري معرفة ما الذي يتكون منه العامل المساعد. ليست مخطط المحول الحفاز معقدًا جدًا، فهو يحتاج فقط إلى عدد قليل من العناصر.

من ماذا يتكون المحول الحفاز؟ العنصر الأول هو حالة تحيط بالمكون، فهو يحمي الجهاز بأكمله. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي كلا الجانبين من الحالة على أنبوب عادم، الذي يوجه الأدخنة إلى المحفز من جهة، وينقلها، ومن ثم يزيلها من البيئة من الجانب الآخر. يمكن للمحفز في السيارة تنقية الهواء بفضل إدراج ترشيح نشط محاط بسطح خاص يمتص الانبعاثات السامة.

أثر التطور الاقتصادي والعولمة في مستوى معيشة الناس في جميع أنحاء العالم. بعد تحسن الوضع المالي في المجتمع، أصبحت السيارات ليست سلعًا فاخرة. مع اتجاه زيادة الآلة بين السكان، انخفضت حالة البيئة. بسبب ذلك، كانت بعض التعديلات في بناء السيارات ضرورية للحد من الآثار الضارة على البيئة. ماذا يفعل المحول الحفاز؟

بعد التعرف على مخطط المحول الحفاز والتعرف على ما يقوم به المحول الحفاز، قد حان الوقت لمعرفة كيف يعمل. الحرارة التي يصل إليها المحول الحفاز أمر حاسم عندما يتعلق الأمر بوظائفه المناسبة. الحرارة الدنيا للمحفز لكي يعمل بشكل صحيح هي 300 درجة مئوية، على الرغم من أنها مثلى عندما تصل إلى 400 إلى 800 درجة مئوية. بسبب موقع المحول الحفاز، يصل بسهولة نسبية إلى مستوى التسخين المسبق.

جانب آخر يجب أن يكون قد تم أخذه في الاعتبار في المحول الحفاز الذي يعمل بشكل صحيح ، هو مستشعر الأكسجين ، الذي يعد عنصرًا حاسمًا في نظام العادم. النتائج التي يظهرها تؤثر مباشرة في العمليات في المحفز وهي مسؤولة عن تحييد الدخان. وفقًا لذلك ، يؤدي العمل الخاطئ لمستشعرات الأكسجين إلى أداء غير فعال للمحول الحفاز.